第237章:轻型舰艇发展
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1921年10月,内阁召开了海军会议,通过了海军部提交的《1922年海军舰只扩充计划》,即《壬戌专案》,11月,联合会议也通过《壬戌专案》,海军在次年初开始实行该计划。
《壬戌专案》总规划包括172艘各类型舰只,总计排水量70万公吨,含4万吨级高速战列舰8艘,27节型、29节型各4艘,各型巡洋舰18艘,各型驱逐舰68艘,潜艇38艘,以及大量的布雷舰、运输船、登6舰等特务舰只。
新1轮的海军大扩军再次到来,随之而来的自然是财政方面的压力,为了缓解压力,财政部开始发行新的海军债券。
国内外各方对于《壬戌专案》的反应不1,不过,对于英美来说,中国的海军计划无疑是将这场军备竞赛推向了高潮。
当然,中国海军也确确实实开工或者筹划开工了4艘主力舰,在船台上摆着,但其中只有两艘是真的,也就是《癸丑专案》最后的两艘,至于另外两艘,筹备材料先整个半年吧。
相比之下,轻型舰艇方面才是海军计划的核心,首先自然是较受关注的巡洋舰方面,巡洋舰伤,国防军现阶段确实是比较匮乏,目前国防军中共有十4艘巡洋舰服役,即海河级与安庆级侦察巡洋舰,在1921年初,国防军对其进行了重编号,分别编为cl1~14。
按照计划,《壬戌专案》中的十8艘巡洋舰将会有12艘完全开工。
在巡洋舰的发展中,国防军关于要大还是要小有过1系列争论,将制式巡洋舰的排水量定在7000吨级还是5000吨级是1个问题,是否要建造9000吨级的加强型巡洋舰也是1个问题。
在安庆级和海河级的使用中,国防军积累了1定的经验,总体来说,国防军的巡洋舰方向是高速轻量化,并不像日本那样重视单舰火力。
因此,海军最终选择了7000吨级的方案,并将其落实,而9000吨级的加强型巡洋舰方案则暂时被国防军搁置,中国没有那么多的海外殖民地,对于这种有点不上不下的战舰并不感兴趣。
7000吨级轻巡洋舰首舰于1922年5月在杭州造船厂开工,共分两批次开工,分别由浙、闽、粤3厂承建,首舰定名“宁波”号。
宁波级轻巡洋舰外观上依然采用了高干舷长艏楼的船型,拥有国防军巡洋舰1贯的修长舰体、3脚桅杆、纵列双烟囱等特征。
宁波级舰体全长169.8米,宽16米,吃水6.3米,标准排水量7035吨,满载排水量8380吨,在各国同级军舰中属于比较轻的,航速方面自然也是国防军所坚持的高速,最大航速可达35.5节,过载状态甚至能够逼近37节。
主炮选择方面,既然是7000吨级的大方案,搭载的自然也就是6英寸舰炮,共有5座双联装16式50倍径6英寸主炮,鱼雷武器方面则搭载了国防军新研的4联装鱼雷,共两座。
实际上,到底要不要给巡洋舰安装鱼雷,国防军内也是有着1点异议的。
说起来,对于鱼雷这种武器,国防军1直以来都是坚持专舰专用,现阶段各国战列舰都装备有鱼雷发射管,包括各国还未落实的战舰也是有的,而国防军早在十9年前建造的干城号前无畏舰上就已经抛弃了鱼雷,当然,干城号是为了缩减工时,按照当时的看法,应该是“阉割版”,而复兴号也不带鱼雷,才是国防军专舰专用思想的体现,但这其中非议也是数不胜数,站在后世的角度自然清楚无畏舰时代的鱼雷是没用的,但由于前无畏舰时代的惯性,各方依然保持了这种设计。
而专舰专用的思想落实到鱼雷武器方面,自然就是驱逐舰这1舰种了。
在1战中,驱逐舰得到了飞速的发展,参与了几乎全部种类的海上任务,堪称“海上万金油”。
无论是舰队作战,还是护航反潜工作,驱逐舰都发挥出了重要的作用,在各国新建舰艇中都占据着重要的地位。
以美国海军为例,仅在1917年至1920年间,美国就开工了111艘“维克斯”级和156艘“克莱蒙森”级驱逐舰。
而国防军方面的驱逐舰就显得有些不足了,在中俄战争前服役的3十余艘早期驱逐舰显然已经不足以使用,战后国防军就退役了1批航速过慢的(如建威级),欧战期间,国防军曾向英法荷等国甩卖了1批,退役了1批,现在海军中尚服役的天河级和历下级,共计31艘,实实在在的需要新舰的补充。
对于驱逐舰的设计,海军部就相对发散了思维,大体可以分作3个方向,放大之后的驱逐领舰、高速化的专业雷击舰和常规驱逐舰。
首先自然是最正常的常规驱逐舰,由于历下级设计十分成熟优秀,设计局直接在1914年设计的历下级Ⅱ型的基础上进行了改进,不过,相比于不动船体的历下级Ⅱ型,新1型驱逐舰的变化就比较大了,因此自然也就不能称之为历下级Ⅲ型了。
新驱逐舰首舰于1922年2月在江阴造船厂开工,按计划应建造36艘,共分3批建造,包括民间造船厂在内的7家造船厂获得了订单,首舰定名“定海”号。
定海级驱逐舰标准排水量1480公吨,航速方面则与国防军1贯坚持的高航速相配,最大航速37节,由4座重油锅炉和两台蒸汽轮机提供动力,可输出4.2万匹马力。
舰载武器方面,定海级装备了4座单装16式4.5英寸46倍径舰炮,在建造历下级Ⅱ型时,国防军对老旧的4.7英寸舰炮不满意,又嫌现有的5英寸舰炮过于笨重,因此开发了4.5英寸舰炮。
除了主炮外,舰上另有两门40mm70倍径高射炮和1挺12.7mm高射机枪作为防空火力,这1防空配置基本贯穿国防军战间期的设计。
至于国防军最重视的鱼雷武器,舰上自然也是少不了,依中轴线布置了4座3联装533mm鱼雷发射管。
除了鱼雷和火炮,水雷、深水炸弹等武器自然也是驱逐舰的标配。
总的来说,定海级性能优秀,技术成熟,能够完美满足国防军的需求,而在建造中,各批次均进行了1定程度的改动和调整。
相比于成熟的定海级,驱逐领舰的设计就不那么的顺利了,自1918年第1次世界大战末期驱逐领舰这1舰种出现,世界各海军强国均在不断试探它在海军中的位置,各种理念和战术也层出不穷,各国的定位也不甚相同,国防军1般将其作为驱逐舰队旗舰使用,也会单独编队,作为加强舰队使用。
国防军的首级驱逐领舰设计上还算成功,共计建造8艘,首舰“丹阳”号由旅顺造船厂建造,标准排水量2250公吨,使用与定海级相同的动力系统,最大航速可达35.8节.
大船自然扛大炮,国防军在丹阳级上装上了5座单装127mml42舰炮,其中4座舰炮呈舰艏艉背负式布置,而3号炮塔则安装在1、2号烟囱之间。
鱼雷武器方面就显得平平无奇了,由于舰炮占用了较多的空间,设计局又对舷侧鱼雷布局不放心,因此仅在丹阳级上安装了2座4联装533mm鱼雷发射管,也算是差强人意。
不过,海军部对于丹阳级最大的脑洞还是想给她装上1架水上飞机,最初是准备在3号炮塔的位置安装弹射器,但最终由于弹射器设计问题被否决。
然而,驱逐领舰装水上飞机还不算最大的脑洞,最大的脑洞还得是文昌级高速雷击舰。
文昌级的标准排水量只有1225公吨,在国防军的驱逐舰中算是相当小的,舰载武器也相当贫弱,只有2座单装114mm舰炮,不过防空火力倒是更强些,装备了两座双联装40mm高射炮和5座单装20mm高射炮。
当然,这些东西都还是次要的,高速雷击舰从名字上也就能捕捉到其关键词——“高速”和“雷击”。
文昌级确实有着无与伦比的高速,各舰最大航速都超过了38.8节,而且,受英国f3驱逐舰的启发,国防军第1次使用了燃气轮机,其中2号舰宁安号装备了来自法国的燃气轮机,而其余4舰都是蒸汽轮机,宁安号航速确实快,在试航中1度超过了40节,但各种毛病也不少,随着蒸汽轮机技术的突破,国防军也就不再使用。
至于鱼雷武器方面,国防军本想安装1座7联装鱼雷发射管和4座4联装鱼雷发射管,但这1丧心病狂的想法对舰船稳定性影响太大,遭到了设计局的强烈抵制,最终海军部选择退1步,安装了4座5联装鱼雷发射管,不过21英寸鱼雷肯定是不行了,海军最终研制了19英寸鱼雷,即482mm。
总的来说,这个小东西的设计还是超前了些,在实际运用中存在着许多问题,因此最终只建造了5艘就停工了,不过海军对于广撒网的鱼雷战术依然念念不忘。
这段时间也是海军难得的快乐时光,1直以来,由于军队规模的庞大和经济工业的贫弱(相对于国家规模),海6军的军费都要精打细算的用,1些天马行空的想法甚至连设计都没法设计,只能存在于脑海中。
而这1次军备竞赛算是给海军解了1层束缚,虽然主力舰没法真的开工,那也要把图纸往外甩,有什么奇思妙想都提出来,反正上面批了1堆设计经费,而且不用考虑建造的问题。
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