看到这里，发布会现场的记者们有些不淡定，对于自动驾驶功能，他们有太多的疑问想要询问，奈何发布会还在进行之中，还没到记者提问环节，有问题也只能先憋着。不过官网直播间内的一众网友，就没有这么多的顾忌，各种弹幕和评论开始疯狂刷屏。

“我靠，这自动驾驶真的靠谱吗，万一在自动驾驶状态，出了车祸，责任算谁的？”

“连奔驰、宝马、特斯拉之类的国外著名车企，都不敢把不成熟的自动驾驶系统，装在量产汽车上。瑞达汽车一家国产造车新势力，竟然敢第一个吃螃蟹，推出全世界第一款配备自动驾驶功能的汽车，真是牛逼大了。”

“我就担心这自动驾驶功能不成熟，真实驾驶场景复杂无比，各种突发事件层出不穷，一颗车机芯片，一个智能程序，真的能包打天下，应对所有突发状况，反正我是不相信。”

“就算没有自动驾驶功能，这Roadster也是一款性能优秀的国产跑车，自动驾驶，不过是锦上添花罢了。”

“我看过前段时间，乔总开着Roadster跑车，前往漠河的直播。当时跑高速公路的时候，有90%以上的路段，都是开着自动驾驶功能跑下来的，看起来还是很靠谱的。”

介绍完自动驾驶功能之后，乔瑞达又结合图片视频，介绍了Roadster跑车的碳纤维车壳，豪华内饰，齐全的安全设施，强大的续航能力，快速的充电能力，和自动泊车，自动出车库等等。一番介绍下来，一个小时的时间很快过去，终于到了公布Roadster跑车售价的环节，这也是现场众多媒体记者和直播间内上千万网友们，最关心的问题。毕竟Roadster跑车的性能再优秀，功能再利害，售价太高买不起也白搭。

在万众瞩目之下，乔瑞达清了清嗓子，一脸轻松的说道：“那么如此一款性能出众，功能强大，造型酷炫的超级跑车的售价是多少呢。双电机后驱款，售价108万，四驱顶配款，158万！这两个配置的Roadster跑车，除了电机数量差两个，其它配置完全一致。购买跑车用来日常代步，而不是下赛道，追求极限性能的人，完全可以购买双电机后驱款，省钱又实惠。那些不差钱，又追求极致的人，认准四驱顶配款，相信我，买完之后，你绝对不会后悔。”

随着Roadster跑车售价的公布，发布会现场响起了热烈的掌声。这样一款性能堪比千万级超跑，又配备了全球独一无二的自动驾驶功能的跑车，售价只有一百万出头，说实话，是真的不贵。那些喜欢玩车的富一代，富二代们，几百万上千万的进口超跑买起来连眼睛都不眨，一百多万的Roadster跑车，买起来自然是轻松又愉快。即使是那些小有资产的小老板，或者金领打工人，购买Roadster跑车，也完全负担的起。

直播间内的网友们，也是一片欢庆，一些小有资产的网友，纷纷表示，对Roadster跑车感兴趣。

“百万的售价，千万的性能，独一无二的自动驾驶，如此良心的国产跑车，你还犹豫什么，赶紧拿起你的手机，打开瑞达科技APP，下单预定吧。”

“呵呵，我承认百万出头的售价确实不算贵，放在跑车上，也就是个入门的售价。奈何我等工薪阶层，在三四线城市买一套房子，已经很吃力了，根本负担不起这么贵的跑车。”

作为一款R0级新能源汽车，MINIEV采用了双门四座的极简结构，性能参数也不算太出众，电机动力只有20KW，0~60km/h的加速表现，大约是在9秒的时间;0~80km/h的加速表现，大约需要15秒以上的时间。这个性能表现，在入门车型中，都有些拉胯，但是MINIEV的售价足够便宜，用车成本极低，满足年轻人上班通勤，接送孩子的需求，还是没问题的。”

“那位朋友可能会问了，如此一款定位入门的新能源汽车，它的售价是多少呢，便宜到超乎你的想象。大家请看大屏幕，续航200公里，不带快充接口的基础版MINIEV售价仅3.5万。续航300公里，配备快充接口的卓越版MINIEV，售价4.5万。续航400公里，配备快充接口，动力性能有所强化的顶配版MINIEV，售价5.5万。”

“我等打工人，还是等后面的MINIEV吧，那才是平民之车。”

乔瑞达前面对Roadster跑车的介绍可谓详尽以及，轮到MINIEV的时候，就要简略了很多。这也是没办法的事情，MINIEV的性能和硬件配置，实在是乏善可陈，值的详细讲解的东西少之又少。仅仅半个小时之后，关于MINIEV的介绍就全部完成，进入到了公布售价的环节。

“我已经在本地的4S店约了试驾，如果感觉不错，就下单买一辆。”

“不愧是国产跑车，售价就是便宜，相同的配置，相同的车型，如果换成法拉利或者保时捷的车标，售价直接翻十倍你信不信。”

这个时候，关于Roadster跑车的介绍已经告一段落，一名工作人员将一辆小巧的MINIEV开了上来，而后将Roadster跑车开了下去。乔瑞达伸手拍了拍身旁的MINIEV车身，说道：“我在前面说过，我创建瑞达汽车公司，只为了圆一个跑车梦。所以在当初新车立项研发的时候，就只有一款Roadster跑车。当时瑞达汽车的邵经理和负责新车研发的马组长一起找到我，说Roadster跑车技术太先进，造价太高，只能走精品路线，销售数量不可能太多。建议再增加一款售价十万以内的走量车型，主打便宜实惠，满足当代年轻人的购车需求。

我一想也对，Roadster跑车性能再先进，售价总是太高了一些，而且车身太矮，内部空间有限，不符合年轻人日常代步的需求。我召集了一众汽车研究员，集思广益，多次商讨，最终确定了一款入门级电动汽车的研发计划。经历了将近半年的研发，投入大量的人力物力，这才有了我身旁的这辆MINIEV汽车。

随着乔瑞达公布MINIEV汽车的售价，发布会现场再次响起热烈的掌声。原因无他，售价实在是太便宜了。在MINIEV发布之前，市场上售价最便宜的汽车，也要四万五以上，加上购置税，直奔五万以上去了。但是基础款MINIEV汽车的售价只有3.5万，而且享受新能源汽车的优惠政策，免购置税。放在以前，三万五只能去买二手汽车，或者购买一辆不能上牌的老头乐，现在三万五却可以购买一辆可以上牌，可以合法上路的全新MINIEV汽车。它的性能再拉跨，也可以遮风挡雨，可以抵御寒暑，用来日常代步，上班通勤，接送孩子，没有任何的问题。

直播间内，也是再次掀起高潮，各种免费的礼物满天飞，弹幕留言，快速刷新，两千万的网友同时留言，发表自己的看法，那声势着实吓人。也就瑞达科技的划时代服务器，可以承受如此多的网友，挤在一个直播间内，换成其它公司的直播平台，服务器早就崩溃了。

“价格公布之前，这是什么东西，性能也太垃圾了吧，拖拉机都比它强。价格公布之后，艾玛，真香。”

“MINIEV的性能确实不咋地，但是它便宜呀，只此一点优势，就注定MINIEV的销量不会太差。”

“还是乔总懂得咱们这些年轻人，知道咱们需求一台什么样的汽车。等我大学毕业，参加工作之后，第一辆车肯定选择MINIEV。”

“难道就我觉得，这MINIEV小车还是蛮精致，蛮可爱的吗，很适合我们这些女孩子开。”

“正在前往4S店的路上，MINIEV我来了。”

“真车试驾中，这MINIEV的驾驶体验，绝对秒杀十万以内的燃油车。提速阶段的加速能力，也比想象中的强很多，应对市区路段，绝对没问题。”

“汽油连续涨价，燃油车快开不起了，或许换一辆MINIEV，也是个不错的选择。”

“我很想买一辆MINIEV上下班用，只是担心续航不够用，不知道基础款MINIEV的真实续航有多少？”

“前段时间，乔总直播的时候，做过续航测试，在漠河零下二十度的严寒环境下，MINIEV的真实续航里程都可以达到标准续航的六成以上。由此可见，瑞达汽车公司对旗下新能源汽车的续航标注，还是非常实在的。”

公布售价之后，乔瑞达又对瑞达汽车的销售模式和保修政策做了说明，“发布会结束之后，以上所有车型，包括Roadster跑车和MINIEV，在全国各地的瑞达汽车直营店，瑞达汽车4S店，特约经销商处上架开售，明码标价，童叟无欺。欢迎大家去附近的销售站点，现场看车，预约试驾，如果觉得性能不错，价格合适，可以直接提车，加入瑞达汽车大家庭。我们对每辆售出的汽车，提供五年或十万公里质保，电池部分保修8年或15万公里。”

“接下来进入提问环节，现场的记者朋友们，有什么疑问，可以举手提问。”

乔瑞达的话音刚落，台下就“唰”的一声，举起一大片的手臂，几乎所有记者都举起了手，一些受邀参加发布会的粉丝和资深用户，也跟着举手凑热闹。

“左边这位穿白色羽绒服的小姐姐，第一个问题交给你了，工作人员，把无线话筒递过去。”

都说男人是视觉动物，只对年轻颜值高的异性感兴趣。乔瑞达这个全国首富，也不能免俗，被他点名提问的这个记者小姐姐，颜值就很能打。面对直播镜头，小姐姐站起身，腼腆一笑，而后接过话筒，说道：“乔总，我是科技日报记者，根据我了解到的情况，如今各大城市的公共充电桩分布非常的稀少，瑞达公司的新能源汽车大规模上市之后，车主如何解决充电问题呢？”

听到这个问题，乔瑞达不由点点头，说道：“你提的这个问题很好，我们瑞达汽车在销售每一辆新能源汽车的同时，会随车赠送一个移动充电桩，只要插在220V市电插座上，就可以实现3KW-7KW不等的慢速充电。只要你的充电时间足够长，充满汽车还是没问题的。而且这种充电方式，可以使用最便宜的居民用电，实现最低的用车成本。另外我们瑞达汽车已经成立了一个专项投资基金，在未来三到五年内，将在全国范围内投资100亿人民币，建设瑞达快速充电站，以满足瑞达汽车用户的充电需求。

下一个问题，右边第三排第五位的那位大哥，你来提问吧。”

一位留着板寸头的青年人站了起来，接过话筒，提问道：“乔总，你好，我是一个赛车爱好者，前段时间，我听圈内人说，瑞达汽车正在筹建国内第一支职业F1车队，请问这个消息是不是真的。”

“消息是真的，但是不够准确，我们瑞达汽车正在筹建的，是一支电动方程式赛车车队，将来参加的，也只能是电动方程式锦标赛，和传统的F1方程式赛车，还是有很大不同的。”

随着这一番对答，发布会现场响起一片哗然，原因无他，实在是国内缺乏赛车土壤，职业赛车手少之又少，职业车队更是一个都没有。现在刚刚涉足造车行业的瑞达汽车，竟然要组建国内的第一支职业车队，尽管只是电动方程式车队，也是相当的难能可贵。

第三个被点名提问的幸运儿，是一个中年胖子，他站起来之后，提出的问题却非常的尖锐，“乔总，我想知道，Roadster跑车的自动驾驶功能安全性真的有保障吗，如果车辆自动驾驶状态下，出了车祸，责任算是谁的。”

对这个问题，乔瑞达收起笑容，认真回答道：“任何交通工具，都不能保证100%的安全，我们在Roadster跑车上搭载的自动驾驶系统，也只是LV3级别，只能在人类驾驶员的严格监控下实现自动驾驶功能。当然我们的新车能够上市销售，自动驾驶系统，自然是通过了相关部门的严格测试。至于自动驾驶车辆出车祸后的责任判定，因为还达不到LV5级别全自动驾驶，需要驾驶员全程监控，随时准备人工介入，出了车祸，责任判定自然和普通车辆一致。”


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