领导直白的说起明年的阅-兵式上，期待看到反重力飞行器登场，还是让王浩感到很惊讶的。

    反重力的高深研究都是保密性质的，反重力飞行器自然也是保密性质。

    为什么会在国际关注的重大仪式上，让保密性质的反重力飞行器正式亮相呢？

    王浩又和领导谈了一下，再加上自己的思考，也差不多能理解了。

    原因很简单--关键技术保密，但拥有高端飞行器本身不保密，不仅仅是不保密，而且要光明正大的展示出来，让其他所有国家都知道。

    其实，意义就在于威慑。

    这也是阅-兵式举行的主要目的之一，就是要展示出所拥有的高端武器，像是高端的导-弹、坦克、航-母技术等等，制造出来以后都是要展示出来。

    这其实和目前的国际情况有关。

    现在国际上根本不可能发生超大型的战-争，否则就很可能陷入地球被核平、末日到来的凄惨景象。

    一些真正发生战-争的地区，直接参与方不可能是两个大国。两个大国也只能是进行博弈，而不是直接去交手，否则场面控制不住，就可能带来灾难性的后果。

    反重力飞行器，听起来确实非常的高端，但技术再高端，它也只是一款飞行器，也只是一款可用于军-事的飞机、武器。

    其破坏力以及威慑力，无论如何也不可能赶上带大量核-弹-头的洲-际导弹。

    所以反重力飞行器的出现，也只是让全世界知道，种花家有了最高端、先进技术的飞机，对于整个国际情况，并不能起到决定性的作用。

    大国之间，依旧不可能真正打起来。

    同时，起到决定性威慑作用的，依旧是最为致命的核-武器。

    所以当有军-事方面的技术时，就一定要展示出来，展示出来才能让所有人知道，才起到威慑的作用。

    反重力飞行器的出现，对于大国形势不能带来直接影响，但优秀的空中力量对于局部争端作用很明显，以此就能获得一些地区的小国认可，带来影响力的同时，未来也可能带来一些经济利益。

    这些都是有正面性质的。

    那么，什么样的技术才需要完全保密，才能起到决定性作用呢？

    核研究？＂

    高端航天武器？

    在返回西海的路上，王浩也不由思考起来，也许只有核-武器以及高端航天武器的研究，才是真正能起到决定作用的技术，才是需要默默布局，完全不公开出来的。

    这两个领域……

    似乎只有强湮灭力的研究才有潜力……

    王浩思考着还是摇了摇头。

    强湮灭力研究的发展方向是很难说的，当前能发现的就是和合金制造有关，也就是能应用在材料学上。

    至于后续，就很难说了。

    有更多的新发现，才能让强湮灭力的研究更进一步，才能拓展应用到各个领域。

    ……

    王浩回到了西海，只在家里休息了一天，就直接去了反重力飞行器的研发基地。

    现在反重力飞行器比之前有了提升，已经可以做到自主起降，并进行慢速的横飞，升空高度也达到了百米。

    这个高度似乎没什么了不起，但实际上已经是质的突破了。

    当一款飞机能升空一百米，就代表千米高度以下完全没有问题，但他们升空高度上只是进行简单的论证，并没有实际意义的去做测试。

    原因很简单--保密。

    在技术不那么完善的前提下，他们不会让反重力飞行器飞的太高，否则就

    肯定会让国际知道消息。

    即便上一次升空百米，也是在无人区进行的测试，也冒着很大的风险。

    现在的目标是能够在明年十月份展示，到时候技术肯定要达到一定的地步，最基本的飞行器能做到高速飞行以及拥有超出普通战机的灵活性能。

    当然，还有技术稳定，也就是展示过程中不能出现任何的失误。

    有了二号领导支持的承诺，一些设计部件制造的时间肯定会大大缩短，就可以加个飞行器的研究力度。

    王浩就是这么想的，他召集了技术组组长以及所有的负责人，马上制定了下一步的目标，我们现在能做到正常起降，低速横飞，但是问题还有很多。

    电子系统方面的问题就不多说了，这方面我们要不断的进行完善，碰到什么问题就要解决什么问题。

    另外，我们要开始论证飞行器的加速、高速飞行以及减速。

    还有，灵活性也是个大问题。

    现在我们采用电力推进器来进行转向，这个设计实在是太粗糙，也导致灵活性大大受限……

    电力推进器安装的位置是机舱下方，四台负责转向的推进器，安装的位置是处在机舱的中部。

    推进器相对于整个飞行器来说是很小的，发力的位置甚至可以算作一个点，一个点去进行发力，骤然间力度过大，甚至可能导致整个飞行器‘翻车，。

    所以负责转向的电力推进器，只能尽量减小功率，转动最初始给予的动力，甚至是从零开始慢慢增大了。

    这就导致飞行器的灵活性严重受限，转向都成了很大的问题。

    后续的几天，王浩就开始召集所有人进行论证，让他们想一些其他的转向方法，好多人都从战斗机上去找灵感。

    机翼，是被提出最多的想法。

    如果在主仓上方安装一个转向翼，就可以控制让飞行器自动转向。

    我们可以设计让电力推进器只朝着一个方向运转，就像是飞机一样朝前飞，机翼来控制方向……

    这个想法是可行的。

    现在正常的飞机都是这样的，发动机是固定好的，只朝着一个方向运转，不会给予其他方向的力，飞机的转向就靠改变机翼的方向，就像是海里的帆船一样，改变风帆的方向，就能够改变航行方向。

    王浩直接否定了这个想法，他给出的理由也很简单，我们是研究反重力飞行器，而不是常规的飞机。

    如果采用飞机的转向方式，它的灵活性肯定赶不上常规战斗机。

    灵活性连常规战斗机都赶不上，我们的研究又有什么意义？

    其他人顿时无话可说。

    王浩也没什么太好的想法，他就只能让大家一起去开动脑筋。

    后来有个力学博士，名字叫周昌，他提出了一个很有意思的建议，我们是不是可以让飞行器整体快速的旋转？

    就像是一些UFO……

    好多人脑子里顿时出现了一个UFO飞碟的圆盘，在空中不断的旋转的图像，也几乎下意识觉得建议不靠谱。

    王浩倒是听的眼前一亮，他最缺少的就是灵感，而灵感已经有了。

    从理论设计方向上去思考，周昌的建议确实是可行的，当飞行器要进行转向的时候，整体进行快速的旋转，旋转的速度越快，转向就会越快。

    其中的物理逻辑可以参考不断旋转的足球，当足球不断旋转的时候，在空中划过的轨迹是一条弧线。

    这主要是因为旋转中的足球，两端相对于空气的速度是不同的，速度大的一侧对球的整体压强小，两边的

    受力自然是不一样的，就会出现弧线的轨迹。

    但是，技术问题也摆在面前，让飞行器整体旋转不是问题，即便再怎么设计飞行器的旋转，飞行员所在的主仓，也就是最中心的位置，也肯定是不旋转的。

    所以最大的问题是主轴承压能力。

    整个飞行器开启反重力减重以后，重量依旧会超过两吨，不断的快速旋转肯定会对主轴承压能力是个挑战。

    另外，也会引起一些其他问题。

    比如，飞行器大部分的部件，都会承受高速旋转带来的压力，也就会形成一个方向指向中心的角动量，旋转的速度越快，角动量就越大。

    那么每一个部件都必须固定好，不能够在旋转的过程中，出现任何的位置变化。

    当内部电子系统运转中，还不断旋转的时候，也可能会出现一些磁场或其他附带影响。

    这些都是问题。

    针对所有附带的问题，大家齐心合力一起讨论解决，最终难以解决的还是主轴问题，现在的主轴性能都已经不够用，再加上转向的快速旋转，就需要一块性能超强、使用寿命超强的主轴。

    在很多人看来，这个问题根本就解决不了。

    ……

    王浩也不确定问题是否能解决，他还是要看汉实工业那边制造的主轴性能。

    现在反重力性态研究中心，已经和武钢进行合作，并利用高强度的叠加立场，不断的对武钢运来的材料进行磁化。

    武钢方面则利用磁化后的材料制造特种轴承钢。

    很快就有消息了。

    第一批运送回去的磁化材料，已经被制作成了钢锭，钢材的性能也进行了检测。

    最终的检测结果，是王基铭直接和王浩说的，他的语气非常的激动，感觉甚至是要激动的晕过去。

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    王院士，你知道这个数据代表什么吗？

    这种超级钢材，比之前的钢材韧性高了两倍以上，甚至超过了三倍！

    简直是太不可思议了，我还去了检测室，动手做了一下检测，那种钢材用榔头想砸出个印记都很难……

    虽然还没有具体的数据，还要做很多的检测，但是，绝对非常惊人……

    王浩听罢也轻呼了一口气。

    在很多的研究上，他一般都是有和心里预期的，但轴承钢的制造方面是真的很难预估，因为他只是给增加了一个工序，确定可以降低钢材的含氧量。

    理论上来说，钢材含氧量降低的时候，杂质含量就会大大降低，也就会让韧性和使用寿命大大提升。

    所谓韧性，就像是王基铭形容的，‘用榔头都很难砸出印记，。

    一个轴承运转过程中，要长期承受来巨大的偏移力，轴承钢必须有足够的韧性，也就是在各种磕碰、拉拽作用下，形状都不会有任何的变化，所制造的轴承才能有足够的性能和使用寿命。

    武钢生产出了第一批‘特种轴承钢，，一部分用来做检测，另外大部分则运送到了汉实工业。

    汉实工业会利用他们的生产线，使用这一批特种轴承钢进行保密生产，制造出反重力飞行器所需要的主轴，制造时间还需要半个月以上。

    虽然还需要不断的等待，但预期时间确实大大缩短了。

    这就体现出了二号领导的作用，他一开口就让好几个部门协调配合，来共同快速的制造出所需的轴承。

    如果没有高层的领导开口，单单是武钢方面也许就会再拖延半个月，他们倒不是故意去拖延，而是要对于刚才进行详细的检测，来确定可以用来生产高端轴承。

    因为牵扯到重大保密问题，特种轴承钢从武钢到汉实工业的工厂，也肯定需要一段时间，甚至需要军-方协调护送，同时也要注意对周边的影响。

    汉实工业方面，也不会第一时间配合，而是要保证常规生产的情况下，抽出时间进行生产制造。

    等等。

    现在则是大大缩短了制造花费的时间，反重力飞行器研究组就能在最短的时间内，拿到严格监督生产出来的轴承。

    王浩等待着主轴制造运送，也关心起了其他的研究。

    强湮灭力。

    有关强湮灭力的研究，之前也处在一个等待的过程。

    他们要着手研究的是，菲利普团队公开的新发现，也就是高磁场让反重力场发生定向偏移。

    王浩认为反重力场定向偏移，和边缘区域特性直接相关，可以结合叠加力场展开研究。

    所以研究组和高能所进行合作，高能所会提供磁场制造装置，还会帮助建造一个大型的‘高磁场封闭空间，。

    后者想要建造出来是需要等待很长时间。

    前者，也就是磁场制造装置，已经运送到了反重力性态研究中心。

    这个磁场制造装置，看起来也很有震撼力，大概有五米左右的高度，可以半覆盖大型叠加力场装置，安装完成以后，能做到整体覆盖最中心的叠加力场。

    高能所派出的技术人员，还对王浩介绍着，这个装置，我们已经研究很久了，利用的也是超导技术。

    装置内侧边缘的磁场强度最高，能够达到10T左右，中心位置差不多有6T，只要有足够的电力供应，磁场就一直能维持。

    他说着还感叹一句，真是很了不起，也只有超导技术，才能持续维持这么高强度的磁场。

    王浩满意的点了点头。

    这个装置的中心位置的磁场强度也超过6T，而且磁场是能够持续维持的，确实是相当的了不起。

    实际上，持续的高强磁场也只有采用超导技术才能经济的制造出来。

    普通强电流，也可以制造高强度磁场，但相对就不那么经济了，不管是装置本身的成本，还是电力耗损，都是非常惊人的。

    因为制造叠加力场的技术已经稳定，对装置进行测试就直接进入到实验过程，简单来说就是同时开启叠加力场装置。

    本来以为只是一次装置的测试，开启叠加立场，装置也只是象征性的，并没打算真正去发现什么。

    可结果却非常意外。

    在装置测试进行过程中，王浩站在安全室内，就听到耳麦里传来王善庆的喊声，这一组材料的磁化反应，比上一次数据强的多，甚至超出了两倍，达到了1.7T！

    王浩马上问道，会不会是高磁场环境的影响？

    不会。＂

    王善庆肯定道，普通金属离开高磁场环境，就不会再受到影响，自身更不会被磁化，所以我断定……

    一定是叠加力场边缘，产生了某种变化！


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