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第三百零五章 这就是UFO啊!


从大学讲师到首席院士正文卷第三百零五章这就是UFO啊!

    ……

    不管是反重力飞行器研究组,还是SMES电池研究组,听到要合并研究的消息都有些懵,他们实在想不明白为什么要这样做。

    两个研究组的主体内容,都可以说是未来科技,但都没有完成研究,就更不用说技术成熟了。

    有些飞行器的设计,确实是要把各项技术放在一起做研究的。

    比如,战斗机。

    战斗机的设计需要考虑各种技术,尤其是发动机性能是必须要考虑的。

    但是,SMES电池和航空发动机可不一样。

    航空发动机技术在国际上已经成熟了,最先进的甚至都开始发展第五代、第六代,国内也拥有完善的航空发动机技术。

    SMES电池就不一样了,他们还没有成熟的SMES电池技术。

    反重力飞行器研究组也才刚开启研究,他们没有完善反重力飞行器设计体系,拥有的只是一些研发中的技术,比如横向反重力技术、相对成熟的电力推进器,也包括正在完善的平衡性以及自动控制系统,等等。

    总之,反重力飞行器和战斗机相比,实在是差太多了。

    两个研究组的人都无法想象怎么一起合作研发。

    王浩确定了把两个研究组合并在一起以后,马上召集核心技术人员并召开第一次会议。

    两个组的负责人,刘明坤以及段清柏,早早的就来到了会议室,他们带着惊讶和不解谈论起来。

    刘明坤带着好奇问道,

    段清柏赶忙摆手道,

    刘明坤有些不解的问道,等说完就知道自己问了一个很傻的问题。

    起飞?

    在没有足够电力供给的情况下,反重力装置还要用电线连接地面,根本不可能做到起飞。

    段清柏苦笑道,

    他说着问道,

    刘明坤也摇了摇头,

    刘明坤的表情有些夸张,他摊开手反问道,

    段清柏扯了扯嘴角。

    SMES电池是什么技术?

    这种超导电池技术,根本是想都不敢想的。

    哪怕是研究有一些进展,都可以说是国际性的科技顶尖成果,已经走在了人类科技最前沿。

    两人正说着的时候,王浩也从门口走了进来。

    他已经听了几耳朵,就直接说了句,

    段清柏和刘明坤赶忙站了起来。

    王浩挥手示意他们坐下,他也坐在了旁边说道,

    段清柏和刘明坤一起听着点头。

    如果只是让反重力飞行器飞起来,不考虑其他的因素,确实相对简单很多,只考虑动力和平衡性就足够了。

    这就好像是给无人机安上了电池,有动力驱动的情况下,就足以让无人机飞起来了。

    想想……

    好像确实容易……个P啊!

    动力,怎么解决?

    段清柏和刘明坤都不由用力扯了扯嘴角,即便研发目标听起来最简单,也必须要使用SMES电池,也就是超导电池。

    原因很简单,也只有超导电池才能持续提供高功率供给。

    这才是最困难的地方。

    王浩并没有再继续解释,而是等待其他人来到会议室以后,就宣布会议正式开始。

    会议开始。

    王浩让两个团队负责人分别介绍他们掌握的技术。

    首先站起来的就是刘明坤,他认真说了起来,

    简单来说,他们掌握了电池核心的储能线圈技术,但附带的控制体系还没有完成,更不用说制造供完整的超导电池了。

    之后段清柏也站起来说起了掌握的技术,他主要说起了刚完成的测试。

    等两个研究组负责人说完技术以后,王浩就开口说了起来,

    这是事实。

    但是,多数人并没有把两个研究组联系在一起。

    很多人都认为,SMES电池研究组,主要攻关的就是SMES储电技术,而不是真要研制出超导电池,只是没想到SMES储电技术很快就被完成,才正式开启SMES电池的研究。

    另外,SMES电池动力支持的反重力飞行,听起来实在有些太过于科幻。

    即便所有人都认为反重力技术代表着未来的航空核心技术,但毕竟是‘未来,,真要实现反重力技术的航空应用,要等好多相关的研究成熟以后才有可能。

    现在谈研发反重力飞行器还太早了点。

    比如,SMES电池还没有研制出来,动力都没有谈什么飞行器?

    王浩继续说道,

    王浩说着认真起来,

    他站起来走到了白板

    前,画了一个反重力装置的简略图,随后认真说道,

    会议室的人愣住了,他们不明白王浩要说什么。

    梁静叶思考着开口道,

    王浩朝着梁静叶比了个大拇指,

    大量超导金属材料,堆叠组成了几个大型的线圈,当然是非常重的。

    王浩继续道,

    他说着用笔画了一个圈。

    「现在反重力所使用的材料,临界温度在100K左右,储能线圈所使用材料临界温度不到150K。「

    王浩开始仔细讲解起来。

    他所讲解的是核心设计,主要在于反重力和超导电池,所使用的都是超导技术,只是使用的超导材料不一样。

    储能线圈所使用的超导材料的临界温度,比反重力技术所使用的材料高46K。

    两者在运行过程中都需要进行冷却,那么就能够共用一个冷却系统。

    首先让冷却液进入反重力体系,排出再进入储能线圈体系,就可以把两者有效的结合在一起。

    当然,储能线圈不能和反重力长期共一个体系,因为储能线圈是要进行充电的。

    但是储能线圈释放热量的过程主要就在于放电过程,放电过程需要很多冷却液持续流动供给,就可以单独去做充电体系。

    简单来理解,可以把储能线圈体系的两端封闭,到地面上去进行充电。

    当整个体系运行以后,进入放电模式,就可以再把两端连通,和反重力装置共用、一个冷却体系。

    这样就可以把反重力装置和SMES电池结合在一起。

    等王浩全部讲解完以后,会议室陷入了短暂的沉默。

    每一个看着白板上设计内容的人都感到非常的震撼,他们完全没有想过这种联合设计问题。

    现在把超导电池嵌入到反重力装置,绝对是非常精湛的的设计,完全把两个体系结合在了一起。

    他们已经没有了对于联合研发的疑惑,反倒对于联合研发工作非常的期待。

    ……

    两个研究组每个人都是干劲十足。

    他们能够看得出来,王浩是真希望能够研究出反重力飞行器,而且也表现出了十足的信心。

    既然王浩院士都这么有信心他们还需要过多考虑什么呢?

    现在最大的难点,一个就是整体的设计,另外就是电子系统。

    不管是超导电池的失超监控、

    功率调节,还是飞行器的平衡以及自动化控制系统,都可以归在‘电子系统,上。

    软技术成为了关键。

    在飞行器整体设计方面,他们还要论证驱动力问题,还有一些其他的技术,包括电力推进器的问题、单旋转风扇设计,圆形环绕起降架,等等。

    通过一系列的论证会议,王浩很快就确定了主设计方案,飞行器会采用八个电力推进器的设计,其中有四个电力推进器可以做到多方向的扭动,一方面是辅助平衡体系,另一方面也作为横向推进的驱动。

    其他的四个电力推进器,只负责升空、降落以及平衡体系。

    在确定了主设计方案以后,几个技术组就开始协调合作,进行细节技术的研究工作。

    研究组每天必须要做的工作,就是召开论证会议--

    刘明坤:

    段清柏:

    梁静叶:

    郝军:

    ……

    不断的研究,不断的论证。

    反重力飞行器的设计可以说每天都有进展,一个设计方案的敲定,飞行器各个部分的设计不断的完善着。

    很快。

    一个月时间过去了。

    这一天的会议确定了主仓设计,决定在反重力装置的中心位置上方,独立建立一个凸起的主仓。

    这就能够保证主仓控制的飞行员,不会受到横向反重力的影响而引发健康问题。

    等主仓的设计完成以后,整个飞行器的设计全部完成,就可以在电脑上进行完善的构图。

    飞行器组的罗永军就负责整体构图,每一个设计方案确定下来,他就会依照方案进行构图,并记录下所有内容。

    等完成了主仓设计构图以后,就可以把其他部分构图缩小,并完成飞行器外在构图。

    罗永军控制把所有部分放在一起,还在外表添加了一层灰色的外皮,掩盖住内部的复杂器械,也就完成了飞行器的概念图。

    等完成了最后一步后,罗永军就一直盯着屏幕的概念图,眼神动也不动一下,就连旁边人喊了一声都没有听见。

    段清柏不满的喊了一声,

    罗永军有些慌张的赶紧操作打印图片。

    段清柏走到了他的身后,也看到了屏幕上的概念图,不由得惊讶的喊了一句,

    这一声喊让办公室的几个人都愣住了。

    他们马上都过来看。

    屏幕上的概念图有个凸起的原型主仓,下面是主体的圆盘,因为圆盘中心有各种设备,还留出进入主仓的通道,就显得中心鼓鼓的。

    圆盘的两侧末段,就只有反重力体系的超导线路,并没有其他装置,看起来就显得薄了一些。

    圆盘下放占据最大空间的是圆形起落架,还有主仓的通道,也同样凸出了一块。

    所以整体来看……

    段清柏半张着嘴,指着屏幕,再次惊讶的感叹道,


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