林一暂时还不知道柳清已经回国了，这段时间他正在跟A厂，主要是蔡重信及他手下的投资团队密集地沟通这次生死攸关的合作。

　　虽然事先已经感叹过A厂是多么壕气冲天，但事到临头林一发现自己还是小瞧了对方的阔绰。

　　12月份，万里出行跟A厂的谈判还在进行当中，而林一第一次去的时候就碰到过的张旭濠明显进展更快，已经落地向外公布了。

　　他拿到了多少钱呢？

　　12.5亿美元！

　　这是外卖行业及团购行业此前从未有人达到过的巨额融资，而且距离饿了吗上一轮融资仅仅过去了四个月。

　　整个2015年，是科技行业初创公司以及风投市场极其活跃和繁荣的一年，出现了多次引人注目的合并案例，以及创纪录的融资结果。

　　尽管如此，饿了吗这一笔仍然是排的上号的一笔，受关注程度可能仅次于今年7月份嘟嘟快嘟拿到的24亿美元。

　　这笔融资也昭示着，以每团跟点评合并作为标志的这一轮行业洗牌已经飞快完成。

　　两个月，每团跟饿了吗在外界反应过来之前，让人眼花缭乱目不暇接地互换了东家。

　　当然，还有人在感慨，今年搞到大钱的终于不只是打车行业了。

　　这话没有言之过早。

　　因为林一跟A厂的谈判虽然在进行中，但估计是赶不上在2015年内完成了，而他们最大的分歧点在于A厂的投资份额。

　　别误会，他们给的不是太少了，而是太多了。

　　“A厂希望由他们来包圆万里出行的这一轮融资，不必找其他机构多拿一分钱。”

　　“严格来说这不是他们的建议，而是要求，这是他们提出的唯一方案，如果说不同意的话宁可不投。”

　　A厂的作风一贯霸道，刘简妮汇报的谈判情况并没有太出乎意料。

　　“估值上他们有什么意见？”

　　“没有什么意见，基本认可我们跟现有投资人提出的估值方案和结果。”

　　林一干脆地说道：“那就没什么好说的了，他可以不投，我们却不能不要。”

　　“A厂想要多拿点股权就让他拿好了，我大概知道马杰克抱着什么想法，估值上没吃亏就给他。”

　　这个问题一解决双方之间就没有什么实质性障碍了，所以进入2016年的1月份之后，这件事终于尘埃落定。

　　万里出行正式宣布，完成了金额为20亿美元的D轮融资，投资方是A厂跟它的关联公司金服。

　　这一轮的投后估值虽然没有公布，但这么重磅的融资基本消息是很容易打听到的，媒体很快报道出来万里出行本轮的估值已经达到120亿美元。

　　不算高，只相当于嘟嘟快嘟半年前的水平。

　　相比之下，显然外界更感兴趣的是本轮的投资者，也就是A厂，因为他也是嘟嘟快嘟的重要股东啊。

　　现在同时对万里出行投资了这么多，岂不是左右互搏？

　　对此A厂并没有义务对外解释自己的投资策略，而万里出行这边在被媒体追问到的时候林一简单解释：

　　“本轮的两家战略投资者都坚定看好打车行业的前途和发展，所以不惜重金来支持这种判断。”

　　“至于你们说的他们跟别的同行存在的股权关系，这一点我就不太方便评价了，请你们去跟对方核实。”

　　林一并没有去计较A厂跟嘟嘟的关系走到了哪一步，正常来说他们应该已经从对方的股东会里面退出了。

　　这个新闻并没有由于当事人的回避而沉寂下去，因为很快又有另外一个消息来推波助澜了。

　　同一个月，Uber之前拆分出来的Uber  China宣布单独完成第二轮融资，金额为20亿美元。

　　这就很离谱。

　　林一虽然在美国的时候就听程惟说，Uber因为嘟嘟快嘟之前那笔融资把自己的目标提高到了25亿美元，但没想到他们真能干到20亿。

　　而且这么快。

　　有敏锐的媒体已经在总结，Uber  China，不是在美国的那个Uber全球总部，而仅仅是在本地区拆分的一个子公司，半年之内已经累计融资32亿美元。

　　他们顺手又算了一笔账，万里出行自2013年创立以来公开的融资金额加起来已经达到41亿美元。

　　而嘟嘟快嘟，从两家公司合并之前的各自融资历程开始算起，其累计金额也相差仿佛。

　　也就是说，在忽略早期涌现出来却很快被排挤出场的上百家打车软件的情况下，仅仅行业排名前三甲的历史融资金额累计已经超过100亿美元！

　　这个发现简直让人震惊。

　　100亿，还是美元，即便是在IT界此前也从未有任何一个行业发生过这么大规模的融资。

　　“更加恐怖的是，我们目前暂未发现这场烧钱大战有任何停下来的迹象，因为在过去的一年时间里，三家主要参与者的补贴力度有增无减。”

　　“Jean，你怎么看？”

　　柳清在一月下旬完成了自己复工之后的首次公开亮相，难免会被问到最近热议纷纷的话题。

　　“我知道有很多人认为打车行业的这种烧钱竞争是不健康的，因此而质疑这个行业是否存在真正的盈利能力。”

　　“这种担忧是完全多余的，因为站在投资人的角度，他们正是因为坚定的看好才愿意不停地掏钱来支持。”

　　“大家应该相信整个投资行业的专业眼光，这不是一两家机构的尝试，而是所有人的共同选择。”

　　“至于你说到它什么时候会停下来，我可能会比你更加乐观一点，一个行业想要长期稳定地发展应该是要有秩序的，那一天不会太远了。”

　　今天她们的重点是在柳清复出这件事上，所以采访者问道：

　　“万里出行跟Uber在你刚刚回到工作岗位的时候就宣布了这样两个重磅消息当作康复礼物，似乎对于嘟嘟快嘟很不友好啊。”

　　“对此你有什么想说的吗，Jean？”

　　柳清挥洒自如：“作为竞争对手他们当然不会因此有什么顾忌，我也不会自作多情地认为他们是在针对我。”

　　“万里出行跟Uber都是非常值得尊敬的对手，我反而认为跟这样的同行一起发展，才会真的让行业越来越好。”

　　“我也很期待，刚才说的那个乐观的目标，能够在我们所有人的努力之下早日实现。”


　　(https://www.kenwen.cc/book/482108/17826766.html)


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