“张总，诚如你所言，万里出行的商业模式跟嘟嘟和快嘟没有本质上的区别，但到目前为止我们始终掌握着这个行业的主动性。”

　　“我认为这已经足够证明，我们的团队也好、经营策略都比另外两家具有足够的优越性。”

　　“这样说虽然有自卖自夸的嫌疑，但是你应该能理解，我们已经占有的行业地位只会越来越稳固，几乎是立在不败之地的。”

　　张雷笑容不减地说道：“你这番话，恐怕嘟嘟和快嘟都不会认同的，其实他们之前也都有找过我。”

　　“这次我之所以愿意见你，除了简妮的引荐以及想要结识你这位引人注目的年轻创业者之外，我也很期待你能够给我带给我什么新鲜的想法。”

　　“林一，我对打车行业的观察持续了很长时间。”

　　“你可能听过当年我投狗厂的故事，我那位江大社会学系的师弟来找我的时候只打算要7500万美元，但是我塞给了他3亿美元。”

　　“我给他这么多当然是想多要狗厂的股份，但更重要的原因在于，我认为他需要这么多钱，来构建自己独一无二的领先优势。”

　　“但是在打车行业，我没有发现像物流基础设施那样不可替代的关键性因素，能够通过大笔投入牢牢锁定行业地位，杜绝其他竞争者的。”

　　张雷当然是很精于算账的，有时候比企业家本人算得还清楚，他的意思大概是“钱老子花得起，但要花得有价值”。

　　鉴于高岭资本这笔钱对于万里出行的重大意义，林一也没办法再藏着掖着有所保留了。

　　“张总，现在的行业格局很清楚，之所以会有万里、嘟嘟跟快嘟三家并立的局面，跟BAT互相别苗头是直接相关的。”

　　“但是经历过年初的补贴大战之后，三家都已经意识到，继续这样的争斗是收效甚微乃至毫无意义的。”

　　“下一步的发展方向也很清楚，行业会面临新一轮的整合是势在必行，Uber入华只会加速这个过程。”

　　“实际上Uber的卡兰尼克曾经来找过我们想要控股万里出行，被我们拒绝了，这可以视作是某种信号。”

　　“张总，你很清楚蛇吞象只是个寓言故事，在真正的商业世界里以大吞小才是兵家正道，所以我刚才说万里出行已经卡住了行业位置。”

　　张雷看着他像是认可地点了点头，不过还是没有松口：“林一，按照高岭资本的投资策略，我并着急于掺和进这场乱局之后，完全可以等你们分出胜负之后再出手。”

　　“我这么说希望你不要介意，那就是对我来说，无论是你赢了，还是嘟嘟，或者快嘟，对我来说没有任何差别。”

　　林一这次考虑了一下，才接着说道：“张总，我当然清楚以高岭资本的本钱，随时都可以入这个局。”

　　“你说做时间的朋友，我想关键在于时机。”

　　“在补贴大战之前，打车行业当然还是个非常早期型的创业市场，不是高岭资本的目标区间。”

　　“但是在此之后已经有相当的规模了，这是我们本次敢于拿出这个融资方案的底气。”

　　“我想说的是，现在已经到了高岭可以出手的时机，如果仅仅因为情况不明朗就继续观望，我想是会错失很多收益的。”

　　“我可以说得更加清楚一点，张总，无论你认不认同我刚才说的万里出行已经立于不败之地，但至少高岭资本是可以立于不败之地的。”

　　“既然这样，越早赚得越多，对吗？”

　　张雷露出了欣赏的表情，作为投资人他非常喜欢林一刚才的这句话，高岭资本是立于不败之地的。

　　这可能是一句判断，也有可能是一个承诺。

　　天下有稳赚不赔的生意吗？

　　谈不上，但是张雷确实有这个自信，无论在这个行业里面最后是不是林一在话事，谁都不能无视他的利益。

　　张雷是2005年回国创立高岭资本的，今年是2014年，不到十年的时间里，天翻地覆今非昔比。

　　他再次伸出了手：“恭喜你，林一。”

　　林一再次握手并回答：“恭喜我们。”

　　……

　　虽然在张雷身上花了很多心血跟口舌，但是一旦答应下来之后，立马就验证了这一切都是值得的。

　　高岭资本真的很慷慨，出手就是5亿美元。

　　林一没拒绝，也没资格拒绝，好在双方在估值上也没有太大分歧，这笔钱算是敲定了。

　　拿到这个好消息之后，林一第一时间没有拿回公司去分享，而是找到了自己的上一任金主爸爸熊厂。

　　现在就称呼“上一任”似乎有点过于着急了，总之李罗宾对此也表示了欢迎，这代表着万里出行的事业又往前迈了一大步。

　　当然，熊厂在这一轮里面也会作为跟投出一笔钱，但是在高岭资本拿了大头的情况下，股权略有稀释是避免不了的。

　　有这两笔钱打底，剩下的事情就非常简单了。

　　刘简妮找到之前他们在美国见过聊过的几家意向机构，万里出行的本轮融资已经有大牌私募领投。

　　这对于其他人来说是个利好消息，以至于他们的热情更加高涨，报出的额度都超出了万里出行的实际需要，林一他们考虑之后做了分配。

　　框架定了下来，流程性的事务也没有那么快，毕竟是这么大金额的一笔融资，不过在林一的要求以及刘简妮负责的协调下，他们还是赶在8月底搞定了。

　　钱到账之后，万里出行正式宣布：

　　“本公司已完成总金额为8亿美元的B轮融资，投后估值已达到40亿美元，领投方为著名投资机构高岭资本，熊厂等机构跟投。

　　本公司感谢所有投资者一直以来的关心与支持，并将继续改善产品与服务，持续为社会创造价值，回报股东信任……”

　　有句话叫作“字儿越少，事儿越大”，这则公告就有那种味道。

　　消息发布的时候，万里出行这次没有主动联系任何一家媒体进行宣传，但几乎在第一时间就立刻在行业内传遍了。

　　融资8亿！

　　估值40亿！

　　继今年6月份Uber以170亿美元的天价估值拿到12亿美元新一轮融资，成为今年最高的一笔之后，短短两个月内，打车行业再次吸引了所有人的目光。

　　万里出行本轮融资也创造了国内创业和风投领域的诸多第一，而林一最喜欢的第一是这样的：

　　《成立时间一年不到，史上最快独角兽诞生，鹏程万里名副其实！》


　　(https://www.kenwen.cc/book/482108/17837904.html)


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