“从技术上说，远距离炮战有利于我们更容易破坏对方的要害。现在的战舰的侧舷主装甲带是全舰装甲最厚的区域，我们的维特尔斯巴赫级战列舰拥有300毫米厚度的装甲，就连我们自己的新式舰炮和新式穿甲弹面对这种厚度的装甲也会相当吃力。

　　而且更强的火炮，更大的吨位，必然会出现更厚的装甲，因此未来想要击穿狄然战舰的侧面主装甲带将会越来越难，但是远距离炮击将会彻底改变这一局面。

　　随着交战距离的加大，原本平直的弹道将会被弧度更大的弯曲弹道所取代，我们的炮弹将越来越难以击中敌舰侧面那狭长的主装甲了，但是大弧度的弹道意味着几近垂直的下落弹，这样我们就可以避开狄然那防护坚实的侧面主装甲带，而直接打击他们薄弱的水平装甲。

　　而一艘战舰的水平装甲的布置区域显然比垂直的主装甲带的面积要大的多，因此哪怕增加一点点水平装甲的厚度都必须付出巨大的排水量代价，而且过厚的水平装甲也会导致战舰重心过高、稳定性下降。

　　因此远距离炮战能够给我们带来够有效率的击穿敌方装甲，破坏其核心区的能力。”约亨解释到。

　　“殿下，如果想要打击敌舰的水平装甲，那么就必须要有大角度的下落弹，这并不仅仅只是加长射程这么简单。”提尔皮茨立刻说到。

　　“没错，如果我们加大发射药量，提高舰炮倍径，通过增加炮弹初速同样可以提高射程，但是炮弹末端的落角依然不会很大。”约亨点头同意。

　　这种方式也的确是德国人历史上所用的方法，通过提高初速让炮弹在保持弹道平直的情况下获得更远的射程，而非通过提高仰角。但是高速轻弹思路在二战被证明是坑爹思路，除了坑爹的纳粹德国外，二战中各国基本上都走上了重弹路线，美国人更是丧心病狂的走上了超重弹路线。

　　约亨这么一说，提尔皮茨自然一点就透：“殿下您的意思是通过提高主炮仰角来换取更弯曲的弹道一次获得大角度落弹是么？这样的确比增加******和加大倍径要来的简单的多。”

　　通过增加******来提高炮弹出膛速度的舰炮，在后世一本被军迷戏称为嗑药炮，虽说这么做的确能大幅增加炮弹的威力，但是同时也会带来诸如膛线磨损极快、******对身管烧蚀严重，内膛寿命较短这样的问题。

　　例如二战中威力排名第三的意大利海军的Model-1934型15英寸50倍径舰炮，作为15英寸舰炮却有着超越同时代诸如美国MK6，日本三年式等等16英寸级别的舰炮，Model-1934自然是嗑药炮中的佼佼者，但是其内膛寿命仅为110发左右，只相当于同时期其他大口径舰炮的一半左右。

　　这还不是最大的问题，110发的身管寿命也足够在海战中打完自己弹药库里的所有炮弹了，但是嗑药炮还有一个问题就是炮弹的散布将会非常感人，这对命中率也是一个较大的影响。

　　历史上意大利战列舰战绩不佳，除了本身炮术水平的确不如英国人外，使用三联装炮塔和舰炮本身嗑药也可能是其中的原因之一。

　　而加长倍径则对火炮制造水平提出了较高的要求，不仅仅只是加工技术和冶金工艺上的要求会大幅提高，用来完成对身管进行热处理的立式加热塔等配套设备的规格也必须相应提高。

　　所以以现在的技术水平高度追求长倍径并不明智，通过提高仰角来获得更长的射程显然更加经济划算。

　　“不仅如此，如果我们使用更重的炮弹，通过牺牲初速来换取更大的下落角度那么能更加有效的击穿敌方的水平装甲。而较低的初速能够降低炮弹在飞行过程中所受到的阻力，降低能量消耗，较重的炮弹有较高的存速性和稳定性，在远距离炮战中，低速超重弹相对于高速轻弹有更大的优势。”约亨说到。

　　超重弹并非只有那些14英寸以上超无畏舰的舰炮才有，其实一战中也曾经出现过12英寸级别的超重弹，那就是另辟蹊径的俄国人，他们的Pattern1907型305毫米52倍径舰炮使用的471千克炮弹，初速也能达到762米/秒。

　　而到了二战美国人丧心病狂的MK8型12英寸50倍径舰炮更是在同样拥有初速762米/秒的情况下使用517千克超重弹，威力堪比美国人一战时期的老式14英寸45倍径舰炮。

　　所以约亨准备把德国舰炮往超重弹路线上带，毛子都能做到，凭啥我们做不到，也就是个观念问题嘛。

　　“那么殿下您的意思是我们需要在为现在使用的283毫米舰炮配备更重的炮弹么。”提尔皮茨问到。

　　“我认为现在的283毫米舰炮只不过是我们的过渡选择，而且以它的性能就算使用新炮弹，威力提升也有限，因此我认为提高仰角就足够了。将仰角提高到25度，应该可以让射程超过20000米，这样应该足够我们进行相应的研究和训练了。”约亨回答到。

　　这种作为德国海军前无畏舰的标配舰炮配上被帽风帽穿甲弹后威力虽然足以和无畏舰进行堂堂正正的炮战，但是战舰本身较低的航速却成了拖累。

　　德国人也不会像历史上一样为了弥补无畏舰数量不足而把自家的前无畏舰拖家带口的全拉出去，不仅没起到太大作用反而还拖慢了整个舰队的航速。因此这些前无畏舰想要大显身手的可能性不大。所以也没必要在她们使用的舰炮上下太多功夫，用她们进行试验，提供数据为新舰炮作参考就可以了。

　　“是，殿下。”提尔皮茨点了点头表示明白。

　　“我要交代你们的事情就这么多，具体问题还是要在实际使用中才能发现，发现了问题才能解决。所以如何去发现问题和解决问题就是你们的事情了。”约亨说到，并示意自己没有什么其他要说的了。

　　不过提尔皮茨有些心急的问到：“殿下，那么我们什么时候可以开工这种全新的战舰？”

　　“不要急，阿尔弗雷德，西格弗里德完成全部设计还需要不少时间，而且建造这种全新的战舰对各大造船厂都是一个挑战，因此需要他们用一段时间来做准备。

　　所以至少要等第一批的4艘布伦瑞克级战列舰全部完工，造船厂空闲下来后，再进行一系列的准备工作，然后才能开工。我认为1904年中旬以后再开始建造工作比较合适。”约亨说到。

　　约亨的这个决定除了因为的确希望不要在时间上太过紧张外，也是希望可以拖延一段时间。

　　约亨可不准备学费舍尔，大张旗鼓的宣传无畏舰建成的消息来彰显大英帝国的威势，甚至搞出了了14个月完工这种噱头。约亨看来闷声发大财才是王道，按照现在德国造船厂的效率，9个月左右就可以让舰体下水，之后的舾装工作大概也就只需要16个月左右。

　　如果在1903年底或者1904年初就立刻开工，基本上在1904年底就会下水舾装了，大约在1905年底，新战舰就要进行海试，这个时候就算德国人的保密工作做的再好，也难免会透露出一些蛛丝马迹。

　　英国人建造的无畏号战列舰只是一艘试验舰，在建造无畏号的同时，纳尔逊级前无畏舰的建造工作还在进行中。如果让英国人提早得到了德国人建造新式战列舰的消息，有可能纳尔逊级就要变成无畏级了。

　　所以稍微延缓一下新式战列舰的开工时间，让战舰在1906年中旬左右完工，再稍微保密一下，拖到英国人的无畏舰基本建成还是问题不大的。

　　这个时候英国人的纳尔逊级战列舰基本上已经下水，想要废弃也不可能了，英国人就不得不面对自己搞噱头14个月完工的新式战列舰还要面临着长达一年的检验和调试才能正式服役。

　　而面对德国人的战舰在数量上的绝对优势，英国人估计会坐如针毡，到时候是不等检验和调试完毕就立刻大量开工同类型战舰呢？还是不得不等上一年完成全部工作后，再对原本的设计进行一定的修改后再开工新战舰，从而不得不面对自己再新式战列舰数量上的劣势长达1-2年之久的现状呢？

　　这样一来就是英国人被德国人牵着鼻子走，无论英国人选择哪一种，德国人都拥有着抢跑后的绝对优势，从而有足够的时间对新式战舰进行摸索、改良并且继续开工更强的战舰。

　　“是，殿下，我明白了，我会开始进行准备工作的。”提尔皮茨说到。

　　“汉斯，阿尔弗雷德，在西格弗里德完成设计图纸之前，我希望总参谋部你不要再有别的人知道这件事情，而我交代的事情就要辛苦你们了。”

　　“是，殿下，这是我们的职责。”


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