发布会现场，舞台上其中一辆白色系的车在全场观众和收看直播的观众注视下。

　　车门打开了！

　　不少人在这个时候才注意到，云驰的车门上找不到任何一个看起来像是门把手的东西。

　　片刻后，四门旋转式分别向前后对门开，车内的布局顿时一览无余。

　　这一刻画面瞬间引发全场为之轰动，逼格当场直线拉满！

　　紧接着便是掌声迭起。

　　郑鸿瑞压了压手势，随着掌声落幕，他看着眼前这辆车带着微笑从容笃定地说道：“云驰的旋转式对开门提供了前门最大开启91.08度、后门最大开启92.18度的大开启角度，让其拥有比顶级豪车更宽的上下车空间。”

　　现场的观众们再次呼声迭起，掌声雷鸣。

　　看着这辆白色系云驰的开门格局，瞬间觉得上下车时气场全开，工业设计上满满的顶级豪车既视感。

　　这下不少车主心动之余，心中也有一个疑惑，这款新产品还算是亲民的量产车？

　　舞台上，郑鸿瑞进入了白色云驰车的驾驶座内，旋即侧头看向镜头有条不紊的介绍道：“在整个开启和关闭的过程中，全程不需要传统钥匙和机械锁芯，也不需要车主进行任何的触碰，一切都是自动化完成。”

　　说着，郑鸿瑞在车内坐了一会儿便再度下车，然后面向全程的观众说道：“云驰的电控开门系统与传统汽车的开发逻辑有所不同，在开发之初我们就将电动化、数字化、智能化驱动的技术逻辑以及车主的实际使用需求都纳入了考量中，其思考逻辑缜密，结构契合浑然天成，通过软件的更新迭代，可实现自我升级进化。”

　　“除了我们引以为傲的智能化系统以外，以人为本的科技与安全也是我们所坚持的核心，对于这套开门方式，云驰额外加强了车身框架的结构强度，并且采用高性能的航空级合金制造，其安全性得到了全面保障。”

　　“借助于全车门的独立电控系统，在极端情况下，云驰可以为车主创造逃生通道。如果车辆遇到完全断电的情况，前后四个车门都涉及了紧急拉线，帮助车内的人顺利脱困，安全更上一层楼。”

　　“此外，这套车门系统还具备更多人性化的小细节，例如：在系统感知车门被冰雪冻住或者堵住时，车门将开启破冰模式，电控车门将以一个成年男子力量的自动化破冰力，将车门向外摊开33mm的距离，方便车主手动打开车门等等。”

　　云驰那极富科技感的外表造型完美融合了高端大气上档次的开门方式，堪称科技未来感与逼格双双拉满的一款全新产品，颠覆了人们对传统汽车的认知，更是让人不敢相信，它不是PPT，而是一款货真价实即将上市的量产型纯电汽车。

　　此时此刻，诸多直播间的弹幕纷纷表示：郑总你赶紧说出一个让我死心的价格！

　　发布会推进到现在，几乎90%以上的人都坚信这款新产品的价格绝对不便宜，怎么看都不会便宜到哪里去。

　　“那么，云驰的价格是多少呢？”郑鸿瑞的声音响彻全场：“官方指导价58.6万元，落地价格不超过60万元！”

　　当听到这个报价数字的时候，全场的观众惊呼。

　　这几乎是新能源车里面价格最贵的车型了，不少人默默的表示20万左右的老产品“闪驰”其实也挺香的。

　　但话又说回来，云驰的价格即便不便宜，但对比其性能还有这工业设计，这个价格又真的一点都不贵。

　　车嘛，都是一个人的脸面。

　　云驰近60万的落地价格，却开出500万以上的豪车既视感，百公里加速1.89秒更是四门车里面当之无愧的王者，这些性能让传统燃油车顶级超跑也只能望尘莫及。

　　传统燃油车再如何做到极致，面对纯电系统也是堪称降维打击，就是这么直接。

　　电动汽车技术在几年内发生了天翻地覆的迭代，传统燃油车过去积累的那些技术，在那些小马力电机上拼命的卷，变得毫无意义，在新技术的大浪潮面前看起来是幼稚的可笑。

　　前几年都在吐槽电动车的续航问题，现在已经没多少人在这个问题上做文章了。

　　因为天驰技术疯狂的基础设施布网铺设让车子跑到哪儿都能快速获得电力补充，并且不断的下沉进入深水区，而且车子本身的续航里程已经达到了一千公里级别，这都是标配了。

　　毫不夸张的说，现在只要在国内跑，续航的问题根本就不存在。

　　现在转而开始在诸如电力消耗上做文章，说新能源车的不是，比如什么庞大的电能消耗是对环境的巨大污染，新能源车并不环保，国内的电力绝大多数都是烧煤的火电等等说辞……

　　云驰的裸车价格是58.6万元，如果买车，全价大概59.62万元。具体费用为：裸车购买58.6万元，登记500元、车船使用480元，交强险950元，商业险8299元。

　　新能源汽车免征购置税还是非常实惠的。

　　云驰的落地价格59.62万元不能算便宜，这是各大车主都认同的观点。

　　但价格绝对公道，也是各大车主都一致认同的。

　　此外，贷款购车，交30%的首付款，也就是17.58万元，不到19万元就可以提车。

　　……

　　天驰技术的发布会圆满结束，科技圈和汽车圈都在铺天盖地的报道该公司今天发布的两款新产品，有业内人士表示，新能源车自动驾驶时代在今年将会随着云驰的面市进入智能驾驶元年。

　　早在闪驰发布会的时候，天驰技术就已经表示公司旗下的智能自动驾驶就已经成熟了，拖到今年才上线，技术定然是更加成熟可靠。

　　随着发布会结束，到了当天下午，天驰技术在全国的各大线下店正式亮相闪驰EU和云驰两款新车型，车主们纷纷跑到各自就近的线下门店参观，各大线下店的人气爆棚，有实车就是不一样。

　　现在正好是小长假时间，大家有的是时间看车。

　　各路汽车博主也都纷纷开启了各种测评，写文章、发视频等等。

　　同时，随着发布会结束，两款新车都开放预订，车主们可以下单了。

　　云驰的定价，让业内人士意识到，天驰技术已经开始向中高端迈入了，是国产高端制造的代表。

　　并且直接威胁到了德系“BBA”或日系“三剑客”的核心领地。

　　这款车就不像闪驰那样不赚钱甚至亏钱了，云驰是可以赚钱的，车的成本大约在45万元左右，其综合利润率可以达到23.2%左右，这样的利润率在制造业领域妥妥的算是高附加值了。

　　不过还是那句话，天驰技术未来的核心利润来源绝对不是靠着卖车，而是强大的市场份额占有率所拥有的大数据！

　　公司现在超过700元的股价，近2万亿的市值，如果是按照传统汽车企业的估值逻辑是绝对拿不到如此高的市盈率，投资人现在都是把天驰科技定位网络公司或者说平台型企业巨头来估值的。

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　　(https://www.kenwen.cc/book/486770/716923058.html)


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