第200章 太平洋特大渔船劫杀案刘贵夺(二)
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中介公司给出的说法是,合同期两年,保底年收入四万五千五,出去干一年,哪怕是一条鱿鱼都没钓到,保底工资照样拿。
另外每个月还有基本工资一千元,钓上来的鱿鱼,每斤提成2毛钱,多劳者多得。
听到这个工资待遇,大家都挺开心,就算是白跑一趟,一年起码也能混个五六万,如果运气好的话,两年下来之后,人生的第一桶金就来了。
2010年12月6号,终于等来了激动人心的签合同日子,摆在他们面前的,一共是两张合同,第一张合同上面,甲方的名字,叫荣城鑫发水产食品有限公司。
这张合同的薪资待遇规定,基本上和中介公司说的一致,只是在付款方式上规定,1000元的基本工资按月发放,但其他的保底工资和奖金,需要出海回来之后一次性发放。
但是第二张合同就有问题了,这上面只有一个乙方签名的位置,甲方处盖了一个公章,名头是荣城市鑫发渔业有限公司。
这个公司并没有在工商局注册,实际上是个假公司,也就是顺这份合同,压根不具备法律效应。
另外还有一点,其实这条船上,有18个人没有船员证,按照相关规定,没有船员证,是不允许出海干活的。
不过这个公司用了一个办法,就是先找有证的船员上船,等通过海上的边防检查船之后,再用另外一条船,把这18个人没证的船员运过来,来一个狸猫换太子。
但是这帮船员根本就不懂这些,就稀里糊涂的把合同签了,按合同约定,2010年12月27号,渔船正式出发。
毕竟要在海上漂泊两年,所以中间的这段时间,大家都分头去准备船上的生活必须物品。
刘贵夺的烟瘾特别大,他一次就带了165条香烟,而且这些烟,都是在公司附近的一个商店里高价赊的。
因为这家商店专门做船员生意,所以和公司有合作,也不怕船员跑了,这165条香烟,一共是两万元。
出发前这段时间,除了准备个人物品之外,还需要准备船上的物资,包括食物、淡水等,另外就是安装钓鱿鱼需要的各种设备。
这个活理所当然的,都是这些船员来干,也算是提前熟悉一下船上的基本作业。
临出海之前,十多个船员决定一起出去吃顿饭,本来说是AA制,可在结账的时候,刘贵夺自己掏了一千多元,请大家吃了这顿饭。
刘贵夺告诉大家:“马上就出海了,钱也用不上了,这顿饭我请了。”
一切准备就绪之后,2010年12月27号,一阵噼里啪啦的鞭炮声结束后,鲁荣渔2682号长鸣了一声汽笛,正式下水出发。
刘贵夺怀揣着发财的梦想,激动的望着一望无垠的大海,不禁唱起了那首熟悉的歌曲:
他说风雨中这点痛算什么,
擦干泪,不要怕,
至少我们还有梦。
他说风雨中这点痛算什么,
擦干泪,不要问,为什么!
12月28号中午,鲁荣渔号和公司的另外三条渔船一起,在韩国釜山加满了油,随后从日本南部海域,驶入太平洋,正式开往目的地秘鲁。
但是途中出现了一个意外情况,原本做为领队的鑫发9号船,出现了机械故障。
公司命令鲁荣渔2682号,将领队船只拖回国内,然后再重新出发。
这一下鲁荣渔号就耽误了半个月时间,而且变成了独自一条船开往秘鲁。
正常的情况下,船只需要在海上航行一个半月,才能到达目的地渔场,所以途中的这段时间,这些船员唯一能做的事,就是每天喝酒打牌聊天。
不过这也是大家熟悉的过程,通过这段时间的接触,大家相处的都比较融洽,还没有明显的帮派分界。
这条船分为上下两层,一共有五个舱室,最上层是驾驶室,和驾驶室连着的,就是船长和大副二副的舱室。
这个舱室的后面,是一个十二人的舱室,住的都是船员,也是这条船上最大的舱室。
剩下的三个舱室都在下面一层,靠前的是一个11人的舱室,住的也是船员。
后半部在机舱上面,是一个四人间,这个房间里住的是轮机长和管轮。
最后边是一个六人间,住的也是船员。
刘贵夺是黑龙江人,所以他最开始接触的,肯定是自己的老乡。
和老乡熟悉了之后,刘贵夺开始注意起了其他人,有几个人引起了他的注意,这几个人随后也成了本案中的重要人物。
首先就是内蒙帮的包德格吉日胡,在内蒙帮里有些威望,组织能力比较强,身体也比较强壮,由于他的名字太长,大家都叫他包德。
另外一个叫黄金波,是个90后,家里非常穷,本来他去大连,想跟表哥学习做日料,结果在网上看到了招聘船员的信息,就通过中介公司,上了这条船。
而辽宁帮这边的八个管理层,除了水手长陈国军,剩下的几个多少都沾亲带故。
其中有个人叫项立山,有事没事的就跟刘贵夺吹牛:“我现在就是岁数大了,脾气好太多了,年轻时候我都杀过人,监狱都进了两次。”
其实他就是因为盗窃,在1990进过一次监狱,但盗窃的是国有公共资源,结果被判了个无期,直到2006年才通过减刑释放出来。
他之所以说自己杀过人,无非是想给自己树立一个狠人形象,说白了就是怕挨欺负,提高点自己的地位。
另外那个厨师长夏崎勇,是船长找过来,所以他见到船员就点头哈腰的拍马屁,但跟其他人说话,都是趾高气扬的,除了船长之外,谁他都不放在眼里。
刘贵夺慢慢的和船上的人都熟悉了之后,鲁荣渔号也经过了两个多月的航行,终于抵达了秘鲁海域。
钓鱿鱼都是晚上作业,因为需要用大功率探照灯,把鱿鱼吸引到水面附近,船员再用绞车,把大号鱼钩放到水里。
连鱼饵都不用放,什么时候感觉绳子动了,用绞车把鱼钩摇上来就行了,没有太多技术含量。
等到天亮了之后,船员再把钓上来的鱿鱼,用刀分解称重,把不同部位分别装盘,放到冷冻间冷冻。
等冷冻间装满了之后,公司会派船过来,把这些鱿鱼运回国内。
船上最累的活,也是这个环节,因为冷冻间是在船舱最底部,需要用人力,把每盘30斤的冻鱿鱼举起来,然后上边的人再接走,装到另一条船上。
这就是钓鱿鱼的整个流程,也是船员在船上的所有工作。
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