很快，通用汽车给出的方案通过了层层审核。

鹰酱军方专家一致给出五星好评。

“我们认为，通用汽车公司的方案，是目前最好的，在方案中，发动机位中置，位于两轴之间但在驾驶室之前。”

“这个设计解决了前置发动机造成的车重不平均和后置发动机无法载货的两难局面。

发动机巧妙放在了驾驶员和前座乘客的中间，给后面留出了足够的空间，无论是拉货还是运载士兵，都是非常好的选择。”

于是，鹰酱军方下拨了经费，让通用汽车造出了十二台样车，用以测试。

在测试过程中，十二台样车分别加上不同的车身，以确保能实现美军多用途的要求。

之后，经过在沙漠中进行的32公里全面测试后，其出色的表现给美军方留下了深刻印象。

经过五个月的详尽评估以后，在1989年年底，通用汽车公司赢得了最初生产五十五辆悍马的合同。

值得一提的是，每辆悍马的报价是55万美刀。

对于民用车而言，这个价格足够买一辆豪车，但在军火企业眼里，着实有些太便宜了。

要知道，鹰酱可是有一个马克杯采购价高达2美刀的传统。

一个悍马还不如30个马克杯值钱？！

于是，赫伯大手一挥道：“给我减配置，减内饰。”

“座椅给我用最廉价省钱的，什么舒适性，通通不要。”

“暖风、空调都去掉，真皮内饰想都别想，有防弹玻璃就不错了，要什么自行车。”

“什么电动升降，都给我去掉，士兵是去打战，不是去享受！”

“座椅调节都取消了，士兵用不上。”

在赫伯的要求下，第一代悍马，零内饰，空间狭小，驾驶感极度糟糕，可以说把所有缺点集一身。

至于大兵们喜不喜欢，那就不是赫伯考虑的事情了。

而在不久之后发生的海湾战争上，悍马将证明它的价值。

不过那也是两年后的事情。

在眼下，张远虽然拿到了更加出色的配件生产线，但张远不打算大张旗鼓进入汽车领域。

汽车看起来容易造，实则细节有很多，张远还需要大量的时间来逐一攻破。

给他足够的时间，问题不大，可人的精力是有限的。

如果搞研发，就没时间抓项目挣钱。

如果去挣钱，就没时间钻研新技术。

“或许是时候将军民融合计划开启了。”

打定主意后，张远在上飞机回国前，拨打了一个号码。

“周哥，是我，张远。上次和你说的计划，可以开始了。”

现在光是眼下造航母，对于兔子来说，都是一座难以逾越的大山。

在老大哥解体后，大毛造船厂的厂长马卡洛夫就曾断言道：“瓦良格号永远不可能再完工了。”

国防部长很惊讶地问道：“你究竟需要什么？大毛可以继续向工厂提供。”

造船厂厂长回答说道：“需要国家计划委员会、军事工业委员会和九个国防工业部、6个相关专业、8家配套厂家以及20万以上的技术人才。

总之需要一个伟大的国家才能完成它，只有伟大的强国才能建造它，但这个强国已不复存在了。”

可想而知，建造这样一个巨无霸，绝非简单说造就造。

随着事业的发展，张远也开始着手启动他的计划。

人力有穷尽。

当个人的智慧不足以应付复杂的工作，就必须依靠团队的分工合作。

张远决定通过周永民，拉来一个老同志组成的顾问团。

这时候钱的作用就体现出来了。

张远让周永民帮忙，将机械，化工，电子，医药等等领域，所有的人才都拉来。

于是，浩浩荡荡的“借调”工作开始了。

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